Taxi vom Flughafen Colombo nach Nuwara Eliya, privater Transfer zum Festpreis

Die Route führt über die E03 auf die E04, den Central Expressway, dann auf der A1 Richtung Kandy, bevor sie bei Peradeniya nach Süden auf die A5 abbiegt. Von dort geht es ohne Unterbrechung bergauf, über Gampola, Pussellawa und Ramboda bis auf das Hochplateau. Viereinhalb Stunden sind unser Planungswert, in der Regenzeit fünfeinhalb, weil die oberen Abschnitte dann langsamer werden. Die ersten neunzig Minuten sind Schnellstraße und entspannt; alles nach Kandy ist der Berg, und auf den letzten sechzig Kilometern liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit eher bei dreißig als bei sechzig Kilometern pro Stunde.

Um die A5 oberhalb von Pussellawa dreht sich dieser Transfer. Sie gewinnt auf rund vierzig Kilometern mehr als tausend Höhenmeter, in einer ununterbrochenen Folge von Kurven, die in die Teehänge geschnitten sind, und sie wird mit Lastwagen geteilt, die Tee talwärts bringen, und mit Bussen, die bergauf fahren. Der Belag ist gut und die Straße durchgehend asphaltiert; langsam wird sie, weil es kaum eine Stelle gibt, an der man sicher überholen kann, und so bestimmt ein einziger beladener Lastwagen das Tempo für alle dahinter. Ab dem mittleren Nachmittag legen sich Wolken auf die Steilstufe oberhalb von Ramboda, und die Sicht kann innerhalb von Minuten auf wenige Dutzend Meter fallen: das stärkste Argument, früh am Flughafen loszufahren. Im Nordostmonsun, etwa von Oktober bis Dezember, sind kleine Hangrutsche auf dem Abschnitt bei Ramboda so häufig, dass man eine Stunde Reserve einplanen sollte. Wer in Ihrer Gruppe zu Reiseübelkeit neigt, nimmt vor Kandy etwas ein, nicht erst, wenn es losgeht.

Dies ist eine der wenigen Strecken, auf denen wir aktiv von der Economy-Limousine abraten, und der Grund ist der Aufstieg, nicht die Entfernung. Vier Stunden mit anderthalb Stunden ununterbrochener Kurven fühlen sich in einem Wagen mit weicherer Federung und mehr Platz ganz anders an, und für zwei Personen ist die Komfort-Limousine das vernünftige Minimum. Zu viert empfehlen wir den Komfort-Van statt der viersitzigen Komfort-Limousine: Sein längerer Radstand liegt in den Serpentinen ruhiger als ein kurzes Fahrzeug mit bis unters Dach gestapeltem Gepäck, und jeder bekommt ein Fenster, was zählt, wenn sich die Straße ständig windet. Legen Sie eine Jacke dorthin, wo Sie sie erreichen, ohne den Kofferraum zu öffnen. Am Flughafen sind es oft fünfundzwanzig Grad, in Nuwara Eliya zehn, und dieser Unterschied überrascht die Leute jedes Mal aufs Neue.

Die Bahnfahrt nach Nanu Oya, dem Bahnhof für Nuwara Eliya, gehört zu den großen Eisenbahnreisen der Welt, und wir werden nichts anderes behaupten. Sie beginnt allerdings nicht am Flughafen: Sie müssten erst nach Colombo, dann einen Zug nehmen, der sechs bis sieben Stunden unterwegs ist, und für die letzten zehn Kilometer bergauf ein Tuk-Tuk. Reservierte Plätze sind in der Saison Wochen im Voraus ausverkauft. Unsere ehrliche Empfehlung ist dieselbe wie für Ella: Nehmen Sie bei der Ankunft das Auto, wenn Sie müde sind und alles dabeihaben, und fahren Sie die Bergstrecke der Bahn später im Urlaub ohne Gepäck, in der Richtung und an dem Tag, die Ihnen passen.

Verlassen Sie den Flughafen vor Mittag, wenn Ihr Flug es erlaubt. Wer vor den Nachmittagswolken ankommt, fährt die letzte Stunde schneller und deutlich angenehmer, und die Zufahrten zu den Hotels hier oben sind steil, schmal und nach Einbruch der Dunkelheit unbeleuchtet. Februar bis April ist die trockenste und zugleich vollste Zeit, und besonders der April ist die srilankische Saison: Zum Neujahrsfest füllt sich die Stadt, und die Hotelpreise verdoppeln sich. Die Nächte liegen das ganze Jahr über zwischen acht und zwölf Grad, und der Regen im Hochland hält sich nicht so an die beiden Monsune wie an den Küsten; hier kann es in jedem Monat regnen. Die Ramboda-Fälle liegen direkt an der Strecke, und eine produzierende Teefabrik mit Verkostung ist der andere Halt, den die meisten einlegen; jeder kostet etwa eine halbe Stunde.