Taxi de Sigiriya à Trincomalee, transfert privé à prix fixe

La voiture quitte le village de Sigiriya et rejoint à Habarana l’A6, l’ancienne grande route de Kandy à Trincomalee. L’A6 file ensuite vers le nord-est presque tout du long, en longues lignes droites, à travers la forêt sèche, la brousse et les rizières. Vous passez l’embranchement de Gal Oya, où la voie ferrée de Trincomalee se sépare de celle de Batticaloa, puis atteignez Kantale, bourg de marché au bord de l’un des plus grands réservoirs anciens du pays. La route longe ce réservoir un moment, traverse Thambalagamuwa et contourne la rade intérieure par China Bay pour entrer dans Trincomalee. La ville occupe une péninsule : le fort Frederick et le temple de Koneswaram sur le rocher Swami à la pointe, la gare routière et le marché au centre, Uppuveli à quelques kilomètres au nord le long de la côte. Nilaveli, plus au nord encore, est une destination distincte dans le formulaire de réservation. Comptez environ 2 h 25 sans arrêt, un peu plus avec un café à Habarana.

C’est l’une des routes les plus faciles du Sri Lanka, et c’est justement pour cela qu’elle demande de l’attention. Les longues lignes droites entre Habarana et Kantale invitent au dépassement, et les bus interurbains s’y lancent à vive allure ; votre chauffeur les laisse passer. Le même tronçon traverse un corridor d’éléphants entre les forêts de Minneriya, de Kaudulla et de Hurulu. Des éléphants sauvages se tiennent au bord de la route en fin d’après-midi et au crépuscule, et certains ont appris à attendre la nourriture des véhicules. Les nourrir est illégal et dangereux : le chauffeur ralentit et continue de rouler plutôt que de s’arrêter à côté d’eux. Kantale est le seul vrai goulet, avec sa rue commerçante animée et les bus qui s’y arrêtent. Autour de China Bay, vous longez des terrains de la marine et de l’armée de l’air : ne photographiez ni les entrées ni les installations. À Trincomalee, les derniers kilomètres vers Uppuveli empruntent une route côtière étroite, partagée avec les tuk-tuks et les vélos des pêcheurs.

Moins de deux heures et demie sur une route plate ne demandent pas grand-chose à une voiture : choisissez selon les passagers et les bagages. La berline économique (3 passagers, 3 bagages) est le choix raisonnable pour un couple. Quatre adultes avec de grandes valises tiennent dans la berline confort (4 passagers, 4 bagages) ; les familles de cinq ou six, ou ceux qui emportent du matériel de plongée pour Pigeon Island, seront mieux dans le van confort 6 places, et les groupes de sept ou huit dans le van 8 places. Ici, la climatisation compte plus que la suspension : la zone sèche dépasse régulièrement 33 °C en fin de matinée. Les sièges enfant sont gratuits sur demande.

Sigiriya n’a pas de gare. La plus proche est Habarana, sur la ligne de Colombo à Trincomalee, mais peu de trains par jour y passent et l’horaire coïncide rarement avec l’heure de départ de l’hôtel. Le bus fonctionne si vous voyagez léger : un tuk-tuk jusqu’à Habarana ou au carrefour d’Inamaluwa, puis un bus sur l’A6 jusqu’à Trincomalee, souvent bondé, sans place pour une grande valise. Les applications de VTC servent peu autour de Sigiriya. Un tuk-tuk peut faire tout le trajet, mais plus de deux heures dans la chaleur, les sacs sur les genoux, c’est long. Pour la plupart des voyageurs, la voiture privée est l’option pratique plutôt que l’option de luxe.

La côte est a sa saison quand le sud et l’ouest sont sous la pluie : à peu près de mai à septembre, quand la mer est calme et claire à Trincomalee et que le snorkeling à Pigeon Island est au meilleur. D’octobre à janvier environ, la mousson du nord-est apporte de fortes pluies sur Trincomalee et peut inonder pour un jour ou deux les parties basses de l’A6 près de Kantale. Partez de Sigiriya entre 8 h et 10 h, ou juste après une ascension matinale du rocher, et vous arriverez de jour. Évitez si possible le tronçon Habarana-Kantale au crépuscule. Une prise en charge ou une arrivée entre 22 h et 5 h ajoute 15 % au prix.