Taxi de l’aéroport de Colombo à Weligama, transfert privé à prix fixe

La E03 rejoint la E01 (Southern Expressway), qui file vers le sud au-delà de Galle jusqu’à l’échangeur de Kokmaduwa ou de Godagama, puis l’A2 couvre la courte distance qui ramène vers la baie. Cent soixante-dix kilomètres, deux heures cinquante-cinq, et une durée d’une régularité inhabituelle : l’autoroute ne bouchonne pas et la portion finale est courte. Les péages et le stationnement sont compris dans le prix affiché. Les chauffeurs connaissent bien la route de la baie : c’est l’un des trajets que nous faisons le plus souvent.

La route de la plage de Weligama longe toute la baie, avec la voie ferrée juste derrière, et les hébergements se partagent nettement en deux. L’extrémité est, vers le marché aux poissons et l’île de Taprobane, c’est la ville proprement dite : plus animée, moins chère, et plus proche de l’endroit où rentrent les bateaux. L’extrémité ouest, vers Mirissa, est plus calme et regroupe la plupart des hôtels récents. Deux kilomètres les séparent, soit cinq minutes en voiture mais une longue marche au soleil avec une valise. La route en elle-même ne pose pas de difficulté ; ce qui piège les chauffeurs, c’est que plusieurs établissements côté mer s’abordent directement depuis l’A2 en coupant la voie d’en face, et tourner là au crépuscule avec un van chargé demande de la patience plutôt que du talent. Le marché aux poissons de l’extrémité est commence tôt, et la route autour reste encombrée jusqu’au milieu de la matinée.

La route est plate, rapide et lisse de bout en bout : rien dans ce transfert ne met un véhicule à l’épreuve, et le choix se résume aux bagages. Les planches de surf font exception, et elles sont fréquentes sur ce trajet : au-delà de sept pieds, il vous faut le Van Confort avec une rangée rabattue, et mieux vaut le signaler à la réservation que le découvrir dans le hall d’arrivée. Si vous prenez des cours plutôt que d’apporter votre planche, oubliez tout cela : les écoles fournissent tout le matériel et une berline suffit. À quatre adultes avec des valises, la berline confort ; à cinq ou six, le Van Confort ; à deux, la berline économique, qui se faufile d’ailleurs plus facilement sur la route de la baie.

Weligama a sa propre gare sur la ligne côtière, et le train depuis Galle met environ quarante minutes pour une fraction du prix, en longeant la mer presque tout du long. C’est l’un des plus beaux courts trajets ferroviaires du pays, et nous le recommandons sans réserve une fois sur place. Venir de l’aéroport est une autre affaire : il faut un transfert jusqu’à Colombo, un train qui occupe l’essentiel de l’après-midi et un tuk-tuk à la fin. Les bus autoroutiers vers Matara sont rapides et bon marché, mais vous laissent encore à un tuk-tuk du but. Pour l’arrivée elle-même, avec des bagages, la voiture directe l’emporte sur la durée comme sur la certitude.

La saison du surf et de la baignade court de novembre à avril, quand la baie est à son meilleur et la ville pleine. La mousson du sud-ouest, de mai à septembre, apporte des pluies l’après-midi et une mer plus agitée ; la vague d’initiation devient moins accueillante pour les débutants, les bateaux d’observation des baleines de Mirissa cessent leurs sorties et les prix baissent sensiblement. Le trajet en voiture n’est affecté ni dans un cas ni dans l’autre. Si les baleines sont la raison de votre voyage, sachez que les bateaux quittent le port de Mirissa vers 6 h 30 et qu’un atterrissage à 3 h suivi d’un départ en mer à 6 h 30 le même matin est un plan que l’on regrette : laissez une journée entière entre les deux.