Taxi de Kalutara à l’aéroport de Colombo, transfert privé à prix fixe

Le chauffeur évite complètement le centre de Colombo. De Kalutara, il part vers l’intérieur jusqu’à l’échangeur de Dodangoda et prend l’autoroute du Sud, l’E01, vers le nord. À Kottawa, en lisière sud-est de la capitale, il bascule sur l’E02, l’Outer Circular Expressway, qui contourne la ville par l’est, par Kaduwela et Kadawatha, jusqu’à Kerawalapitiya. Là, l’E03 assure les derniers kilomètres jusqu’à Katunayake. C’est de l’autoroute presque de bout en bout, ce qui explique qu’on tienne environ 1 h 20 même aux heures chargées. Pour un vol à 1 h du matin, avec trois heures à l’aéroport et une demi-heure de marge, la prise en charge se fait vers 20 h 10 ; pour un décollage à 10 h, vers 5 h 10. Si vous logez au nord de la rivière, à Wadduwa ou à Kalutara Nord, donnez le nom de l’hôtel : le chauffeur choisira l’accès le plus rapide à l’autoroute.

Les hôtels de Kalutara sont dispersés : certains sur la plage au nord de la rivière, d’autres sur la longue bande de Katukurunda au sud, plusieurs resorts plus haut à Wadduwa. Le nom de l’établissement compte donc plus que celui de la ville. La Galle Road est étroite et chargée dans la traversée de Kalutara, et le pont sur la Kalu Ganga, à côté du grand stupa blanc du Kalutara Bodhiya, fait goulet dans les deux sens. Beaucoup de chauffeurs sri-lankais s’y arrêtent un instant pour glisser une pièce dans le tronc des offrandes, en gage de bon voyage ; si le vôtre le fait, cela prend une minute. La route intérieure jusqu’à Dodangoda est une petite départementale à deux voies entre hévéas et cocotiers, lente derrière un bus mais courte. Une fois sur l’autoroute, plus aucun feu jusqu’à l’aéroport, et les péages sont déjà dans votre prix.

Un départ est le trajet où les bagages pèsent le plus, parce qu’on repart presque toujours avec plus qu’à l’arrivée. La berline économique prend trois passagers et trois bagages ; si vous avez acheté du thé, du batik ou une série de masques en bois, passez à la berline confort, qui prend quatre personnes et quatre bagages. Les familles de cinq ou six avec des valises en soute ont besoin du van confort 6 places, et les groupes de sept ou huit du van 8 places. Sacs de golf, planches de surf et poussettes passent dans les vans : signalez-les à la réservation pour que le bon véhicule se présente. Les sièges enfant sont gratuits sur demande. Le chauffeur attend gratuitement 15 minutes devant l’hôtel, de quoi couvrir un check-out un peu lent.

Kalutara a une gare sur la ligne côtière, et le train jusqu’à Colombo Fort est bon marché et agréable, au bord de la mer sur une bonne partie du parcours. Mais il va à Fort, pas à l’aéroport, situé une trentaine de kilomètres plus au nord : il faudrait encore un taxi ou un bus d’aéroport depuis la ville, avec les valises. Les bus de la Galle Road sont fréquents et s’arrêtent partout. Les applications de VTC peuvent fonctionner à Kalutara, mais rien ne garantit qu’une course de nuit vers l’aéroport soit acceptée. Pour attraper un vol, une voiture réservée à prix fixe, avec une heure de départ convenue à l’avance et un chauffeur confirmé sur WhatsApp, supprime les incertitudes.

Par l’autoroute, le trajet est fiable à toute heure : calez-vous sur le vol plutôt que sur le trafic. Un détail mérite d’être connu : une prise en charge ou une arrivée entre 22 h et 5 h ajoute 15 % au prix, et beaucoup de long-courriers décollent après minuit. Si votre vol vous permet d’atteindre le terminal avant 22 h, comme dans l’exemple du vol de 1 h, vous restez hors de cette fenêtre et attendez tranquillement côté pistes. La mousson du sud-ouest, de mai à septembre, apporte de fortes averses à Kalutara et peut ralentir l’autoroute un moment ; partez dix minutes plus tôt par un soir de pluie. De décembre à avril, la côte est sèche et les routes autour de Colombo plus chargées par les vacanciers.