Taxi de Nuwara Eliya à l’aéroport de Colombo, transfert privé à prix fixe

L’A5 descend par Ramboda, Pussellawa et Gampola jusqu’à l’A1 près de Peradeniya ; l’autoroute prend ensuite le relais jusqu’au terminal de Katunayake. Comptez 175 kilomètres et environ 4 h 30 par temps sec, une heure de plus par temps de pluie. Faites l’addition pour un vol international : la route, trois heures d’enregistrement, une demi-heure de marge. Pour un décollage à 1 h 30, la prise en charge tombe vers 17 h 30 par beau temps ; d’octobre à décembre, nous conseillons 16 h 30. Partir à 17 h plutôt qu’à 17 h 30 a un autre avantage : vous arrivez avant 22 h, sans majoration de nuit. Pour un vol du matin, partir la veille au soir et dormir près de l’aéroport est une option sérieuse, pas un luxe.

Les quarante premiers kilomètres forment une descente continue à travers les plantations de thé, sur une route où il n’y a presque nulle part pour doubler, partagée avec les camions qui descendent le thé vers les usines et le port. Dans ce sens, les passagers souffrent moins qu’à la montée, mais les freins davantage : un chauffeur qui connaît l’A5 utilise le frein moteur et descend posément au lieu de rester sur la pédale. Deux conditions changent réellement l’horaire. Les nuages se posent sur l’escarpement à partir du milieu d’après-midi et peuvent réduire la visibilité à quelques dizaines de mètres en quelques minutes. Et pendant la mousson du nord-est, à peu près d’octobre à décembre, les petits éboulements sur la section de Ramboda sont assez fréquents pour qu’une heure de marge relève de la prévoyance, pas du pessimisme. Ni l’un ni l’autre n’est dangereux à allure raisonnable ; les deux coûtent du temps.

Comme à la montée, nous vous orienterions plutôt vers une autre voiture que la berline économique, pour la même raison : une heure et demie de virages enchaînés se vit très différemment avec une suspension plus souple. La berline confort (4 passagers, 4 bagages) est le minimum raisonnable à deux, le van confort 6 places le bon choix à partir de quatre, et le van 8 places pour sept ou huit. Le détail propre au départ, c’est la température : vous quittez Nuwara Eliya à une dizaine de degrés le matin et arrivez dans la chaleur moite de la côte. Gardez le pull du matin à portée de main, pas au fond d’une valise dans le coffre.

Le train qui descend de Nanu Oya vers Kandy et Colombo est l’un des plus beaux trajets ferroviaires du monde, et pour n’importe quel autre jour nous vous dirions de le prendre. Face à un vol, ce n’est pas le bon outil : il faut la majeure partie de la journée pour atteindre Colombo Fort, les places sont souvent complètes des semaines à l’avance en saison, et il reste ensuite une trentaine de kilomètres jusqu’à l’aéroport, avec vos bagages, à l’heure où vous arrivez. Faites la ligne des collines plus tôt dans le voyage, sans contrainte et en plein jour, et laissez la voiture se charger de la journée qui a une échéance.

Partez le matin si votre vol le permet : la descente est plus rapide et plus dégagée avant les nuages de l’après-midi, et les routes de montagne, sans éclairage, sont franchement désagréables dans la brume une fois la nuit tombée. Février à avril est la période la plus sèche ; octobre à décembre la plus humide, celle où l’heure supplémentaire se justifie. En avril, Nuwara Eliya se remplit de vacanciers sri-lankais et l’A5 de leurs voitures, ce qui allonge le trajet dans les deux sens. Les chutes de Ramboda et une usine de thé en activité se trouvent sur la route : avec un vol de nuit, il reste largement le temps de vous arrêter à l’une d’elles en descendant.