Taxi de Tangalle à Mirissa, transfert privé à prix fixe

L’itinéraire suit l’A2 vers l’ouest, le long du littoral. En sortant de Tangalle, la route passe Kudawella, où le geyser marin de Hummanaya n’est qu’à un court détour vers la mer, puis atteint Dickwella et la petite baie de surf d’Hiriketiya. À quelques kilomètres à l’intérieur des terres depuis Dickwella se dresse l’immense Bouddha assis de Wewurukannala. Plus à l’ouest, Dondra possède le plus haut phare du Sri Lanka, à la pointe sud de l’île, un peu à l’écart de la route principale. Vient ensuite Matara, la plus grande ville du parcours, le pont sur la Nilwala et la plage à récif de Polhena, avant la dernière portion, de baie en baie, jusqu’à Mirissa. Sans arrêt, comptez environ 55 minutes. Quand la route côtière est lente, le chauffeur peut emprunter l’autoroute entre Beliatta et Matara. Avec un ou deux arrêts, ajoutez le temps de chaque visite.

Sur cette portion, l’A2 est une route à deux voies qui enchaîne les villages, avec des bus qui s’arrêtent dès que quelqu’un leur fait signe, des camions de poisson, des scooters et des chiens endormis sur le goudron tiède. Matara est le tronçon le plus lent : les rues à sens unique autour de la gare routière et du fort se bouchent dès le matin, et la sortie des écoles culmine vers 7 h puis en début d’après-midi. Les hôtels de Tangalle sont répartis sur plusieurs plages, de Goyambokka à l’ouest jusqu’à Medaketiya et Marakolliya à l’est, certains au bout de chemins sablonneux : c’est le nom de l’établissement dont le chauffeur a besoin. Côté Mirissa, les maisons d’hôtes donnent sur des ruelles étroites qui partent de la route principale, parfois non goudronnées, et quelques-unes ne s’atteignent qu’à pied sur les derniers mètres ; le chauffeur vous approche autant que la ruelle le permet et aide à porter les sacs.

Pour une heure de route côtière, la berline économique suffit de un à trois voyageurs avec trois bagages, et elle se faufile dans les ruelles de Mirissa plus facilement qu’un véhicule plus gros. Choisissez la berline confort si vous êtes quatre ou si vous avez de grandes valises : elle prend quatre passagers et quatre bagages. Les familles ou groupes de cinq ou six ont besoin du van confort 6 places, et ceux de sept ou huit du van 8 places ; un van peut toutefois devoir s’arrêter au début d’un chemin de sable plutôt qu’au portail. Les surfeurs qui arrivent d’Hiriketiya ou de Tangalle avec leurs planches doivent le préciser à la réservation, pour que nous envoyions un véhicule qui les loge à l’intérieur et non sur une galerie de toit. Les sièges enfant sont gratuits sur demande.

Les bus circulent sans arrêt sur l’A2 entre Tangalle et Matara, puis de Matara à Mirissa. Ils sont bon marché et fréquents, mais bondés aux heures de pointe, peu pratiques avec de grosses valises, et il faut parfois changer à Matara. Le tuk-tuk est envisageable sur 45 km et le trajet est amusant avec peu de bagages, mais il est lent et chaud en milieu de journée. La ligne côtière part de Beliatta, à l’intérieur des terres derrière Tangalle, et ne s’arrête pas à Mirissa même : elle ne sert à rien pour ce trajet. Les applications de VTC sont aléatoires aussi loin au sud. Le taxi privé est la seule option de porte à porte à prix fixe, et la seule où s’arrêter à Hiriketiya pour une baignade ou à Dondra pour le phare reste simple.

La saison de la côte sud va à peu près de novembre à avril : la mer est calme, les bateaux de Mirissa sortent observer les baleines et les deux plages sont à leur meilleur. De mai à septembre, la mousson du sud-ouest apporte une mer plus forte, des averses et moins de monde à Mirissa, tandis que Tangalle reste en général un peu plus sèche. Pour la route elle-même, évitez de traverser Matara vers 7 h et en début d’après-midi les jours d’école ; le milieu de matinée est le plus fluide. Si vous comptez voir les baleines, arrivez à Mirissa la veille plutôt que le matin même, car les bateaux partent à l’aube. Une prise en charge ou une arrivée entre 22 h et 5 h ajoute 15 % au prix.