Taxi de l’aéroport de Colombo à Mirissa, transfert privé à prix ferme

La E03 relie l’aéroport à la E01 (Southern Expressway), que l’on suit jusqu’à son terminus au-delà de Matara. De là, quinze minutes vers l’ouest sur l’A2 suffisent pour rejoindre Mirissa. Environ 175 kilomètres et trois heures au total, avec très peu de variation d’un jour à l’autre. Les péages sont compris dans le prix annoncé. Les derniers kilomètres jusqu’à la plage empruntent des ruelles étroites qui partent au sud de l’A2, et le point de dépose dépend de l’extrémité de la baie où se trouve votre hôtel : le côté du port et le côté de Parrot Rock sont à un quart d’heure de marche l’un de l’autre, ce qu’une confirmation de réservation ne dit jamais.

L’autoroute est la partie facile. La complication se situe à l’arrivée : les hébergements en bord de plage à Mirissa se rejoignent par une poignée de ruelles sans nom qui descendent de l’A2, dont plusieurs sont en sable plutôt qu’en enrobé et assez étroites pour que deux voitures ne puissent pas se croiser. Un van atteint la plupart des établissements, mais pas tous ; quelques petites maisons d’hôtes derrière la plage ne sont réellement accessibles qu’à pied sur les cinquante derniers mètres. Donnez-nous le nom de l’établissement plutôt que celui de la plage. Pendant la mousson du sud-ouest, de mai à septembre, ces ruelles de sable se ramollissent et un van chargé les évitera : c’est une raison de préférer une voiture sur ce trajet en saison humide, pas un véhicule plus gros.

Trajet sur revêtement lisse, donc la berline suffit largement à deux, la berline confort prend quatre personnes avec une valise chacune, et le Van Confort est la montée en gamme sensée à partir de cinq, choisi pour le volume de bagages et non pour la qualité de roulage. La seule vraie question technique concerne les planches de surf. Mirissa et Weligama, sa voisine, sont la raison pour laquelle nos vans sont équipés de barres : une planche de plus de sept pieds impose le Van Confort avec une rangée rabattue. Indiquez la longueur à la réservation ; cela ne se règle pas dans le hall d’arrivée. Pour une famille avec de jeunes enfants, sachez que les ruelles d’accès sont sablonneuses : une berline s’approche de la porte là où le van s’arrête parfois avant.

Le train côtier jusqu’à Matara est lent, bon marché et superbe, et Matara se trouve à vingt minutes de tuk-tuk de Mirissa. Il part cependant de Colombo Fort, pas de l’aéroport. Les bus autoroutiers vers Matara sont rapides et économiques, avec le même défaut de départ et un volume de bagages limité. Pour un transfert d’arrivée avec des valises, la voiture privée gagne nettement sur le temps. Plus tard dans le séjour, pour remonter de Mirissa vers Galle ou Colombo avec un sac léger, le train est une bien meilleure expérience et coûte une fraction du prix.

L’autoroute roule bien à toute heure, ce qui rend ce transfert exceptionnellement prévisible : une arrivée de nuit atteint Mirissa en moins de trois heures. C’est la saison qui compte, pas l’horaire. De décembre à avril, c’est la saison sèche de la côte sud, et la fenêtre d’observation des baleines court environ de novembre à avril, avec des bateaux qui quittent le port vers 6 h 30. Si vous venez spécialement pour les baleines, prévoyez une journée entière entre l’atterrissage et la sortie en mer : un vol qui se pose à 3 h et un bateau à 6 h 30 le même matin, c’est un plan que l’on regrette. De mai à septembre, la mer se creuse, les sorties baleines s’arrêtent et la houle que cherchent les surfeurs arrive à Weligama.