Taxi de Tissamaharama à Mirissa, transfert privé à prix fixe

Depuis Tissa, la route rejoint l’A2 à Wirawila puis file vers l’ouest par Hambantota, Ambalantota et Tangalle, avant de longer la côte par Dickwella et Matara jusqu’à Mirissa. Selon l’heure, le chauffeur peut emprunter une portion de l’autoroute du Sud ; le péage est alors compris dans le prix. Comptez deux heures de conduite pour 100 kilomètres sans arrêt. L’arrêt le plus intéressant est le temple rupestre de Mulkirigala, au nord de Tangalle : un rocher de 205 mètres avec des sanctuaires dans des grottes étagées sur cinq terrasses, cinq cents marches et aucune foule, pour trois quarts d’heure environ. Le souffleur de Hummanaya, près de Dickwella, est un autre arrêt court possible.

La première partie, entre Tissa et Hambantota, traverse une zone sèche plate et dégagée, avec des réservoirs, des lagunes et des salines ; buffles, paons et parfois éléphants imposent de la prudence à l’aube et au crépuscule. L’A2 est ensuite large et rapide jusqu’à Tangalle. À partir de Dickwella et surtout de Matara, elle devient une route côtière chargée, bordée de constructions sans interruption, avec des bus qui s’arrêtent partout : les vingt derniers kilomètres sont les plus lents. À Mirissa, les hébergements de la plage se rejoignent par des ruelles étroites, parfois en sable, qui descendent de l’A2 vers la mer ; côté port et côté Parrot Rock sont à un quart d’heure de marche l’un de l’autre. Donnez le nom exact de l’établissement.

Deux heures sur une route plate et sans difficulté : le choix se fait sur les bagages et l’accès, pas sur la tenue de route. À deux avec des valises moyennes, la berline économique suffit, et c’est elle qui s’approche le plus près des maisons d’hôtes nichées dans les ruelles derrière la plage. La berline confort convient à quatre personnes avec une valise chacune. À partir de cinq, le van confort 6 places, en acceptant qu’il s’arrête parfois au bitume si la ruelle est trop étroite ; le van 8 places pour sept ou huit. Après une matinée en jeep sous le soleil, la climatisation du véhicule est appréciée.

Il n’y a pas de train à Tissamaharama : la ligne côtière s’arrête à Beliatta, plus à l’ouest. Les bus de l’A2 relient Tissa à Matara avec, souvent, un changement, puis un autre bus ou un tuk-tuk jusqu’à Mirissa ; le trajet est bon marché, mais long et chargé, surtout avec des valises. Un tuk-tuk de Tissa à Mirissa est possible, mais deux heures et plus à découvert sur une route rapide fréquentée par les bus ne sont pas une partie de plaisir. Le taxi direct vous évite les correspondances et vous dépose à la porte, au bon bout de la baie.

Le moment le plus courant est juste après le safari du matin : retour à l’hôtel vers 11 h, départ vers midi, arrivée à Mirissa au milieu de l’après-midi, à temps pour la plage et le coucher du soleil. Partir avant le safari n’a pas de sens, et partir tard fait arriver de nuit dans des ruelles difficiles à trouver, avec la majoration de 15 % si l’arrivée tombe entre 22 h et 5 h. Côté mer, la saison sèche à Mirissa va de décembre à avril, quand la mer est calme et que les sorties baleines ont lieu ; de mai à septembre, la houle se lève. À Yala, la meilleure observation va de février à juillet. Du 15 décembre au 15 janvier, le tarif de haute saison ajoute 10 %.