Taxi d’Unawatuna à l’aéroport de Colombo, transfert privé à prix fixe

Le chauffeur sort de la baie, rejoint l’échangeur de Pinnaduwa, au-dessus de Galle, à quelques kilomètres, puis remonte l’E01 et l’E03 jusqu’au terminal de Katunayake. Cent quarante-cinq kilomètres, environ 2 h 35, péages compris dans le prix. Pour un vol à 1 h, comptez 2 h 35 de route, trois heures d’enregistrement et une demi-heure de marge : la prise en charge tombe vers 18 h 55 et vous arrivez au terminal vers 21 h 30, avant la majoration de nuit. Pour un vol à 9 h, elle tombe vers 2 h 55, en pleine plage de nuit. L’autoroute ne bouchonne pas : contrairement à la plupart des départs vers l’aéroport au Sri Lanka, la durée de celui-ci varie à peine avec l’heure. Le chauffeur attend gratuitement 15 minutes au point de rendez-vous convenu.

La route de la baie est à sens unique sur une partie de sa longueur et fermée aux véhicules le long du front de mer, si bien que le chauffeur arrive par l’intérieur et que, pour un certain nombre d’établissements, il ne peut pas atteindre la porte du tout. Cinquante à cent mètres à pied avec les bagages, c’est normal ici, et mieux vaut le savoir la veille qu’au moment du départ. Donnez-nous le nom de l’établissement et nous conviendrons du chemin le plus court ; beaucoup d’hôtes envoient quelqu’un porter les valises si on le leur demande. L’autre particularité de cette route, et la raison pour laquelle certains choisissent exprès un vol plus tardif, c’est le fort de Galle : l’échangeur est à cinq minutes des remparts, et deux ou trois heures dans les murs se glissent naturellement entre la libération de la chambre et un vol de nuit.

La route est lisse et plate, elle ne demande rien au véhicule : choisissez selon vos bagages et selon les cinquante derniers mètres. C’est l’un des rares trajets où, à quatre, la berline confort (4 passagers, 4 bagages) peut être le meilleur choix plutôt qu’un compromis, parce qu’elle se faufile jusqu’à des établissements de la baie qu’un van chargé n’atteint pas, et qu’une marche plus courte avec des valises vaut mieux qu’un siège plus large pendant deux heures et demie. Si votre hébergement est côté intérieur, avec un vrai accès, prenez le van confort 6 places pour l’espace ; à sept ou huit, le van 8 places. À deux, la berline économique (3 passagers, 3 bagages) suffit largement. Donnez-nous l’adresse, nous vous dirons lequel prendre plutôt que de vous vendre le plus grand par défaut.

La gare de Galle est à une vingtaine de minutes en tuk-tuk, et le train côtier vers Colombo Fort est un beau voyage, mais il s’arrête à trente-cinq kilomètres du terminal et demande une seconde réservation à l’arrivée. Les bus express de l’autoroute, au départ de Galle, sont rapides et bon marché, avec le même trou dans le parcours. Ni l’un ni l’autre n’est une façon raisonnable de rejoindre un avion. Le train est réellement meilleur plus tôt dans votre séjour, pour vous déplacer le long de cette côte, vers Mirissa ou Hikkaduwa, et nous préférons que vous le preniez à ce moment-là plutôt que pour le seul trajet où un retard coûte cher.

Toutes les heures conviennent, ce qui est rare et mérite d’être exploité. Les départs de nuit sont à peine plus rapides et entraînent la majoration de 15 % entre 22 h et 5 h. De décembre à avril, c’est la saison sèche et la plus fréquentée sur cette côte ; de mai à septembre, la mousson du sud-ouest apporte de fortes averses qui peuvent ralentir brièvement l’autoroute, et vingt minutes de marge suffisent. La vraie question à se poser ici n’est pas la circulation mais l’après-midi : les hôtels libèrent les chambres à 10 h ou 11 h et la plupart des vols long-courriers partent après minuit. Vous pouvez donc réserver une prise en charge en fin d’après-midi et prévoir un arrêt au fort de Galle en chemin, le temps d’un dernier coucher de soleil sur les remparts ; dites-le à la réservation ou sur WhatsApp.