Taxi de l’aéroport de Colombo à Tissamaharama, transfert privé à prix fixe

L’E03 rejoint l’autoroute du Sud (E01), que le chauffeur suit sur l’essentiel du trajet le long de la côte sud-ouest, puis l’A2 file vers l’est par Hambantota jusqu’à Tissa. Deux cent soixante-cinq kilomètres, quatre heures et demie : l’autoroute en fait la plus grande partie, et la fin se fait sur une route large et souvent peu fréquentée, l’une des routes ordinaires les plus rapides du pays. Le résultat est un long transfert pourtant très prévisible, ce qu’on attend quand une réservation de safari en dépend. Les péages sont compris dans le prix. Le chauffeur suit votre vol et vous attend gratuitement 60 minutes après l’atterrissage.

Aux abords de Tissa, la route longe des réservoirs, des rizières et des étendues de brousse, et les éléphants qui traversent à l’aube et au crépuscule n’y sont pas un événement, mais une routine. Les chauffeurs qui connaissent la région ralentissent aux premières et dernières lueurs et ne doublent pas dans les virages sans visibilité. Paons, buffles et chiens errants utilisent la route tout aussi librement. Rien de cela n’est dangereux à une vitesse raisonnable. À Tissa même, les hébergements se répartissent entre la ville, le bord du réservoir de Tissa Wewa et la route qui mène vers Kirinda et l’entrée du parc : trois endroits bien distincts, si bien que le nom de l’établissement compte plus que celui de la ville.

Quatre heures et demie, surtout rapides et plates : choisissez pour le confort et l’espace. La berline confort jusqu’à quatre personnes avec une valise chacune, le van confort 6 places pour cinq ou six, le van 8 places au-delà. Le point vraiment utile sur ce trajet est ailleurs : votre véhicule n’entre pas dans Yala. Le règlement du parc impose une jeep de safari enregistrée, avec un pisteur, réservée séparément, qui vient vous chercher à l’hôtel vers 4 h 30 du matin pour le safari de l’aube. Personne ne devrait arriver en pensant que la voiture du transfert fera le safari, et quiconque vous le propose promet quelque chose qu’il ne peut pas tenir.

Il n’y a pas de train jusqu’à Tissamaharama, et aucun bus pratique sans au moins une correspondance et la plus grande partie d’une journée. C’est une destination qu’on rejoint par la route, et c’est pourquoi presque tous les visiteurs arrivent en voiture. La vraie alternative n’est pas un autre moyen de transport mais un autre plan : beaucoup de voyageurs coupent le trajet par une nuit à Tangalle ou à Mirissa plutôt que de faire 265 kilomètres le jour de l’atterrissage. Si votre safari est prévu le lendemain matin d’un vol long-courrier, cela mérite réflexion.

Quittez l’aéroport assez tôt pour arriver avant la nuit, à cause des animaux sur la fin du trajet et parce que les routes autour du réservoir ne sont pas éclairées. Une arrivée entre 22 h et 5 h entraîne aussi la majoration de nuit de 15 %. La meilleure période d’observation à Yala va de février à juillet, quand l’eau se fait rare et que les animaux se concentrent autour des derniers points d’eau. Le bloc 1, la zone principale et la plus fréquentée, ferme en général de début septembre à mi-octobre : vérifiez avant de réserver un safari à ces dates. La mousson du nord-est apporte des pluies de novembre à janvier. En toute saison, la règle pratique est la même : atterrir, dormir, puis entrer dans le parc à l’aube.